BEIJING, Sept. 1, 2026 /PRNewswire/ -- Swedish rock band The Cardigans led the lineup of nine international acts and 15 Chinese artists at the fifth Xiami Music & Arts Festival, held from Aug. 28 to 30, 2026. The three-day festival, themed "Life is not a track, but a ______," drew tens of thousands of fans to Aranya, a coastal cultural and tourism destination in northern China's Hebei province.
Co-produced by Damai Entertainment, an Alibaba Group subsidiary, and Aranya, and organized by Damai's Xiami Music Entertainment label, the festival has become one of China's major destination music events. Over the past five years, it has brought 33 international acts to China, introducing Chinese audiences to a broader range of music from around the world while providing overseas artists and music brands with a gateway to the Chinese market.

This year's international lineup featured artists from Sweden, the United States, the United Kingdom and Australia, including The Cardigans, Tortoise, The Horrors, Frente!, Gallant, Hayd, Christian Kuria, Ivoris and Zella Day. They performed alongside Chinese artists including Lao Lang, Chen Li and Leah Dou in a lineup spanning indie pop, post-rock, alternative rock, R&B and dream pop.
The Cardigans delivered a special 90-minute set featuring songs from across their three-decade career, including "Lovefool," "Communication" and "Carnival."
In recent years, the festival has expanded beyond music to include theater, exhibitions, film, designer toys and other forms of entertainment, becoming a showcase for Damai Entertainment's broader live entertainment portfolio. At this year's event, Damai Entertainment's designer-toy brand LUCKY LOOP showcased original characters including HEY PENNY, ECHOA and Kooie. The brand opened its first three stores—in Shanghai, Shenzhen and Guangzhou—in August and plans to establish a presence in six Chinese cities by the end of the year.
The festival also highlighted the growing connections between Damai Entertainment's live entertainment and film businesses. The theme song and closing theme from the hit film Dear You were performed during the event. Damai Entertainment is also handling the film's worldwide theatrical release.
The festival's commercial program continued to grow in 2026, with 30 brands participating, including 88VIP, Samsung, Volkswagen, Tmall Hey Box, Tmall Super Brand Day, Sprite, Aimer, Freshippo and Nivea. Over the past five years, the festival has worked with 61 brand clients, 18 of which have returned for additional partnerships, representing a repeat-partnership rate of nearly 30%.
Environmental initiatives have also become an integral part of the festival's operations. Over the past five years, it has established 500 waste-sorting stations, collected more than 300,000 plastic bottles and engaged over 300,000 attendees in environmental initiatives.
About Damai Entertainment
Damai Entertainment is a technology-driven company delivering immersive, real-world entertainment experiences. Its diverse ecosystem spans film production, live events, IP commercialization, TV series, artist management, and ticketing platforms. Anchored in its dual strategic pillars of entertainment and AI, Damai is committed to creating unparalleled live, interactive, and immersive experiences for audiences around the world.
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Die Zukunft des deutsch-französischen Panzerprojekts MGCS gerät zunehmend ins Wanken. Armin Papperger, Vorstandschef des Düsseldorfer Rüstungskonzerns Rheinmetall, schließt einen Rückzug Frankreichs aus dem Vorhaben nicht mehr aus. In einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ sprach er von einem „Gefahrenszenario“, betonte allerdings, dass bislang keine endgültigen Entscheidungen gefallen seien. Die Diskussionen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem mit dem Ende des Kampfflugzeugprojekts FCAS (Scaf) bereits ein anderes zentral geplantes Vorzeigeprojekt der Verteidigungskooperation zwischen Berlin und Paris gescheitert ist.
Nach Informationen Pappergers plant Frankreich, das Budget für das „Main Ground Combat System“ (MGCS) drastisch zu kürzen. Im Gespräch ist demnach ein Ansatz von weniger als der Hälfte der ursprünglichen Planungen. Zwar unterstrich der Rheinmetall-Chef, dass es „null Entscheidungen über das finale Budget“ gebe, doch ein reduzierter Finanzrahmen hätte nach seiner Einschätzung unweigerlich die Streichung von Leistungsumfängen und weitere Verzögerungen zur Folge. „Wenn man weniger Geld zur Verfügung hat, wird man nicht schneller, und wir sind jetzt schon sehr langsam“, sagte er. Bereits jetzt liegt das Programm, das seit rund einem Jahrzehnt läuft, weit hinter den ambitionierten politischen Ankündigungen zurück.
Das MGCS-Projekt wurde auf Initiative der Regierungen Frankreichs und Deutschlands gestartet, um ein gemeinsames, plattformübergreifendes Bodenkampfsystem zu entwickeln, das ab etwa 2040 die Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen soll. Beteiligt sind neben Rheinmetall der französische Technologiekonzern Thales sowie KNDS – ein Zusammenschluss des deutschen Herstellers Krauss-Maffei Wegmann und des staatlichen französischen Rüstungsunternehmens Nexter. Trotz der politischen Bedeutung des Vorhabens sind die finanziellen Mittel bislang überschaubar: Die vier Partnerunternehmen haben in rund zehn Jahren zusammen lediglich 25 Millionen Euro erhalten, was Papperger als „offensichtlich sehr wenig Geld“ bezeichnete.
Parallel zum schleppend verlaufenden MGCS treiben Rheinmetall und KNDS Deutschland auf deutscher Seite bereits eine Zwischenlösung voran. Der in der Militärfachpresse inoffiziell „Leopard 3“ genannte neue Kampfpanzer soll nach aktueller Planung Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden und damit die Lücke überbrücken, bis ein mögliches MGCS-System verfügbar wäre. Für MGCS selbst wird die Einsatzreife derzeit erst in den 2040er Jahren erwartet – ein Zeithorizont, den Papperger als „eine Wahnsinnszeit“ bezeichnete. Vor diesem Hintergrund stellte er die grundsätzliche Realisierung des Projekts offen in Frage: „Ich kann heute nicht sagen, ob es überhaupt ein MGCS geben wird.“ Die jüngsten Budgetüberlegungen in Paris verstärken diese Unsicherheit und nähren Zweifel daran, ob Europa den angestrebten gemeinsamen Panzer der Zukunft tatsächlich auf die Spur bringen kann.