REDMI Note Series, with over 500 million devices shipped across more than 100 markets, now delivers its most powerful battery ever on Pro Max model: 9,210mAh, up to 3 days of use on a single charge, and battery health lasting up to 6 years.

BEIJING, Aug. 27, 2026 /PRNewswire/ -- Xiaomi today unveiled REDMI Note 17 Series, expanding its best-selling lineup with four new models, including the first-ever Pro Max variant. Featuring larger batteries, fast charging, REDMI Titan Quality, flagship-grade experience, and a bold new design, the series offers a new level of mid-range reliability.

"REDMI Note Series has continually made premium products more accessible, and delivered premium quality across every product we make," says Anne Wang, REDMI marketing director at Xiaomi International. "Guided by that focus, it has earned the trust of users around the globe throughout its 12-year history, with more than a dozen generations and over 500 million shipments worldwide."

REDMI Note 17 Series builds on that foundation with a six-year "built for years" commitment. Designed to REDMI Titan Quality standards, the Pro models are the industry's first to earn TÜV SÜD 5-star Titan Quality Certification across battery performance, drop and water resistance.

REDMI Note 17 Pro Max 5G is equipped with a 9,210mAh Silicon-Carbon Battery that delivers up to three days of use on a single charge and a full day of power in just 20 minutes of charging under Boost Mode, backed by 100W HyperCharge and 27W reverse charging. Its smart battery management system helps maintain battery health for up to 6 years.

For durability, it features REDMI Titan Structure with IP66/IP68 dust and water resistance, 2-meter water resistance tested for 72 hours, and Wet Touch Technology 2.0. Certified for 3-meter drop resistance by SGS with Gorilla^® Glass Victus^® 2 and reinforced internal architecture, it handles accidental drops and daily wear with ease.

The series features a refreshed design with a comfortable grip, while the Pro Max model stands out with a photochromic Cloud Blush finish. REDMI Note 17 Pro Max 5G also packs a 6.83-inch 1.5K display with 3,500 nits peak brightness, Xiaomi HyperAI, and a camera system with true-to-life portrait capture, dual‑video, and 4K recording, alongside AI Creativity Assistant.

*For complete product specifications, features, performance data, pricing, and availability information, please refer to Xiaomi's local official website.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.