TOKYO and SANTA CLARA, Calif., June 5, 2026 /PRNewswire/ -- Hitachi, Ltd. (TSE:6501, "Hitachi") and Intel Corporation (NASDAQ: INTC, "Intel") today announced a strategic collaboration to explore opportunities that advance physical AI, advanced computing, and next-generation digital infrastructure across manufacturing, energy, mobility and other critical industries. Through the collaboration, the companies plan to combine Hitachi's information technology (IT) expertise, deep operational technology (OT) and product manufacturing knowledge with Intel's advanced computing capabilities and silicon-based platforms to develop next-generation compute capabilities and industry solutions that help organizations modernize operations, improve efficiency, and build more intelligent, resilient infrastructure systems.

The companies plan to work together across five strategic pillars—foundry tools, quantum computing, energy optimization, custom silicon and edge-AI applications, and factory automation—to create new solutions and optimize existing processes.

In the area of foundry tools, Hitachi gathers high-precision data generated from its market-leading metrology systems, dimension scanning electron microscopes (CD-SEMs), as well as etching systems, on the integrated platform "ExTOPE." Leveraging physical AI, Hitachi uses that data to enable predictive diagnostics and maintenance optimization, contributing to improved yield, shorter time to market, and enhanced quality in semiconductor manufacturing processes. For quantum computing, the collaboration will strengthen co-development efforts between R&D teams of Hitachi and Intel, accelerating the advancement of quantum technologies and creating new value. The partnership also aims to focus on energy optimization. Hitachi's HMAX Energy will be deployed within Intel's fabs to provide managed services for core power equipment, while Intel plans to supply high-voltage silicon chips to further improve Hitachi's power systems. In addition, the two companies are exploring opportunities for collaboration in custom silicon, edge-AI applications and factory automation, leveraging their respective cutting-edge technologies.

"Building on more than 40 years of trust with Intel, we are delighted to launch a comprehensive strategic collaboration," said Toshiaki Tokunaga, President & CEO, Hitachi, Ltd. "As the emergence of Physical AI brings a significant impact on our society, this collaboration will accelerate AI transformation across a wide range of industries that support social infrastructure. By combining Hitachi's IT, OT, and products with Intel's advanced computing capabilities, we are well positioned to advance the deployment of AI in mission-critical social infrastructure worldwide. We will also create new value in frontier fields such as quantum computing."

"The coming wave of physical AI will transform the industrial edge of our economy through new advances in robotics, autonomous machines, and other AI edge devices," said Lip-Bu Tan, CEO, Intel Corporation. "By combining Intel's advanced computing and AI capabilities with Hitachi's deep OT expertise and world class IT capabilities, we are uniquely positioned to help industries capture the enormous opportunity represented by physical AI at industrial scale. Together, we will accelerate the deployment of intelligent, real-world systems and bring the benefits of AI to more businesses and industries around the world."

About Hitachi, Ltd.

Through its Social Innovation Business (SIB) that brings together IT, OT (Operational Technology) and products, Hitachi aims to be a global leader in continuously transforming social infrastructure through digital, contributing to a harmonized society where the environment, wellbeing, and economic growth are in balance. Hitachi operates worldwide across four sectors – Digital Systems & Services, Energy, Mobility, and Connective Industries – as well as a Strategic SIB Business Unit focused on new growth areas. With Lumada at its core, Hitachi creates value by combining data, technology and domain knowledge to solve customer and social challenges. Revenues for FY2025 (ended March 31, 2026) totaled 10,586.7 billion yen, with 606 consolidated subsidiaries and approximately 290,000 employees worldwide. Visit us at www.hitachi.com.

About Intel

Intel (Nasdaq: INTC) designs and manufactures advanced semiconductors that connect and power the modern world. Every day, our engineers create new technologies that enhance and shape the future of computing to enable new possibilities for every customer we serve. Learn more at intel.com.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.