TAIPEI, 11. Juni 2026 /PRNewswire/ -- GIGABYTE, einer der führenden Hersteller von Motherboards, Grafikkarten und Hardware-Lösungen, präsentierte auf der COMPUTEX 2026 die AORUS GeForce RTX™ 50 Series AI BOX. Angetrieben von der NVIDIA Blackwell-Architektur bietet sie zusätzliche Rechenleistung für kompakte Laptops und Ultrabooks. Die Produktreihe umfasst unter anderem die AORUS GeForce RTX™ 5090 AI BOX sowie die kompakte AORUS GeForce RTX™ 5060 Ti AI BOX. Sie richtet sich an Gamer, Content Creator und Anwender im Bereich KI, die ihre mobilen Systeme für anspruchsvollere Workloads erweitern möchten. Ergänzend zur Hardware erleichtert die AI BOX GPU Selector Software die Zuweisung von Anwendungen zu verschiedenen GPUs und ermöglicht so eine flexiblere Nutzung der verfügbaren Rechenressourcen.

Die AORUS GeForce RTX™ 5090 AI BOX bietet über 3.000 AI TOPS FP4-Rechenleistung und 32 GB VRAM. Damit ist sie auf anspruchsvolle KI-Anwendungen, generative KI, Inferenz sowie kreative Workloads ausgelegt. Die kompakte AORUS GeForce RTX™ 5060 Ti AI BOX bietet mit 16 GB VRAM eine portable Lösung für Ultrabooks und unterstützt je nach Systemkonfiguration unter anderem Gaming in 1080p bis 2K, lokale Bilderzeugung, 3D-Rendering und alltägliche KI-Aufgaben.

Ergänzt wird die Hardware durch die exklusive GPU Selector Software, die eine intuitive Steuerung von Multi-GPU-Setups ermöglicht. Nutzer können Anwendungen gezielt der integrierten GPU des Laptops oder der AI BOX zuweisen, um die verfügbaren Ressourcen effizienter zu nutzen. Dadurch lassen sich Arbeitslasten flexibler verteilen und das Benutzererlebnis in unterstützten Szenarien verbessern.

Für eine zuverlässige Leistung bei hoher Arbeitsbelastung sind beide AI BOX-Modelle mit leistungsfähigen Kühllösungen ausgestattet. Die AORUS GeForce RTX™ 5090 AI BOX nutzt das System der WATERFORCE All-in-One-Wasserkühlung mit einem 240-mm-Aluminiumradiator und zwei 120-mm-Lüftern zur effizienten Wärmeableitung. Die AORUS GeForce RTX™ 5060 Ti AI BOX verwendet das WINDFORCE-Kühlsystem, das Hawk-Fans mit wärmeleitendem Gel in Serverqualität kombiniert und auf konstant stabile Temperaturen sowie einen möglichst geräuscharmen Betrieb ausgelegt ist.

Beide AI BOX-Modelle unterstützen Thunderbolt™ 5-Konnektivität sowie Ethernet, USB-Erweiterung und vier Bildschirmausgänge. Damit können kompatible Laptops zu leistungsfähigen mobilen KI-Workstations oder Gaming-Plattformen erweitert werden. Mit skalierbarer Leistung und vielseitiger Konnektivität erweitert die AORUS GeForce RTX™ 50 Series AI BOX die Möglichkeiten des mobilen Computings und macht lokale KI-Anwendungen einfacher zugänglich. Weitere Produktinformationen finden sich auf der offiziellen GIGABYTE Website.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.