LONDON, 28. Mai 2026 /PRNewswire/ -- Die französische Premium-Biermarke 1664 hat eine neue globale Studie veröffentlicht, die eine wachsende Kultur der Selbstzensur in einer Zeit offenbart, in der Authentizität noch nie so wichtig war.

83 % der Menschen glauben, dass sie einen guten Geschmack haben, aber nur 31 % können sich darauf einigen, was das bedeutet, und die meisten haben zu viel Angst, dies zu sagen.

Das ist das zentrale Ergebnis von „Eine Frage des guten Geschmacks", der großen neuen globalen Studie, die von 1664 in Auftrag gegeben wurde. Die Schlussfolgerung ist einfach, aber beunruhigend: Der Geschmack ist nicht tot, aber er hat Angst.

Obwohl die Menschen großen Wert auf Individualität und Selbstbewusstsein legen, zeigt sich, dass sie beides unterdrücken:

• 82 % sagen, dass es höflich ist, sich vor neuen Leuten zurückzuhalten
• 52 % geben an, dass sie es vorziehen, Debatten über Themen zu vermeiden
• 67 % sagen, es sei einfacher, mit dem Strom zu schwimmen

Dennoch glauben 77 %, dass die Gesellschaft besser wäre, wenn die Menschen offener und ehrlicher wären.

Die Menschen haben nicht aufgehört, eine Meinung zu haben, aber sie haben Angst, sie zu äußern. Von der Annullierung bis zum Selbstzweifel akzeptiert die globale Kultur "Individualität", solange sie sich an eine bestehende Version hält.

Mehr als 50 % der Befragten gaben an, dass Algorithmen die Entwicklung ihres Geschmacks erleichtern, doch je mehr sich die Menschen darauf verlassen, desto weniger ausgeprägt ist ihr Geschmack.

• 47 % geben zu, dass KI bereits eine Rolle bei der Auswahl ihres Geschmacks spielt.
• 77 % sagen, dass KI es schwieriger macht, zu erkennen, was ehrlich ist
• Dennoch bestehen 81 % darauf, dass guter Geschmack grundsätzlich menschlich bleibt

Eine Frage des guten Geschmacks untersucht auch den Druck der Kultur und des Lebensstils, um zu verstehen, welche Kräfte den Geschmack von heute prägen. Die Ergebnisse führen zu einer klaren Feststellung: guter Geschmack hat nichts mit Konsens zu tun. Es geht um das Selbstvertrauen, sich eine Meinung zu bilden, um die Offenheit, andere zu respektieren, und um die Reife, sich darauf zu einigen, anderer Meinung zu sein.

„In einer Welt, die Unterschiede zunehmend bestraft, ist das Bekenntnis zum eigenen Geschmack geradezu radikal geworden. 1664 ist nicht dazu da, guten Geschmack zu definieren, sondern die Überzeugung zu feiern, zu ihm zu stehen.„"

Seva Nikolaev, Globale Vizepräsidentin für Premiummarken, Carlsberg

Unquestionably Good Taste

Die Ergebnisse kommen zeitgleich mit 1664 und dem globalen Botschafter Robert Pattinson , der einen neuen Kurzfilm unter der Regie von Brady Corbet vorstellt, in dem Pattinson drei Personen verkörpert, die alle davon überzeugt sind, den Gipfel des guten Geschmacks zu repräsentieren. Während die Meinungen aufeinanderprallen, bleibt 1664 die einzige Sache, bei der sich alle einig sind, dass sie unbestreitbar guten Geschmack hat.

Forschungspapier: https://www.1664blanc.com/media/b0dnq13i/1664_a_question_of_good_taste_report_220526.pdf

Pressekontakt: 1664global@wearefullfat.com

Infografik - https://mma.prnewswire.com/media/2988925/1664.jpg

Logo - https://mma.prnewswire.com/media/2785634/1664_Logo.jpg

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Die von US-Präsident Donald Trump angekündigten Zölle von 25 Prozent auf Neuwagenimporte aus der Europäischen Union würden nach Einschätzung von Branchenexperten vor allem die deutsche Autoindustrie treffen. Berechnungen des Center Automotive Research (CAR) in Bochum zufolge kämen allein auf die Autoproduktion in Deutschland zusätzliche Belastungen von rund 2,5 Milliarden Euro pro Jahr zu. Hinzu kämen weitere Kosten für US-Exporte deutscher Hersteller aus Werken in anderen EU-Staaten.

Obwohl sich die Maßnahmen formal gegen die gesamte EU richten, sieht CAR-Direktor Ferdinand Dudenhöffer insbesondere Deutschland im Visier Washingtons. Die Exporte anderer ausländischer Autobauer in die USA seien „unwesentlich“, sagte er und sprach mit Blick auf die neuen Zoll-Drohungen vom möglichen Beginn eines „Wirtschaftskriegs gegen Deutschland“. Die Maßnahmen würden die Hersteller jedoch unterschiedlich hart treffen, abhängig von ihrer Produktionsstruktur und Präsenz in den Vereinigten Staaten.

Relativ besser gestellt wären demnach Konzerne wie BMW und Mercedes-Benz, die über umfangreiche Produktionskapazitäten in den USA verfügen. In ihren US-Werken fertigen sie vor allem SUV-Modelle, die den Großteil ihrer Verkäufe auf dem US-Markt ausmachen. Diese lokale Produktion wirkt nach Einschätzung Dudenhöffers wie ein „Zollschutz“, weil in den USA montierte Fahrzeuge nicht unter die geplanten Importzölle auf Neuwagen aus der EU fallen würden.

Deutlich verwundbarer wären dagegen Marken wie Audi und Porsche, die ihre Fahrzeuge bislang weitgehend aus Europa in die USA liefern. Für sie könnten die neuen Einfuhrabgaben ein Anreiz sein, Pläne zum Aufbau eigener Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten zu beschleunigen. Vollständig auffangen können die Hersteller die zusätzlichen Kosten nach Einschätzung des CAR-Instituts jedoch nicht. Ein Teil der Belastungen dürfte über Preiserhöhungen an die US-Käufer weitergegeben werden. Dank der starken Markenbindung rechnet Dudenhöffer zwar nicht mit einem abrupten Nachfrageeinbruch, die deutschen Autobauer stünden jedoch vor der Herausforderung, ihre Preissetzung und Standortstrategie zügig an die neue handelspolitische Lage anzupassen.