As enterprises struggle to orchestrate AI agents, people, and systems at scale, Decisions delivers the unified control layer required to drive governed, cost-controlled, executable outcomes.

VIRGINIA BEACH, Va., June 9, 2026 /PRNewswire/ -- Decisions today announced its new brand, bringing together Decisions and ProcessMaker under one banner following their 2025 merger. Together, the companies draw on decades of innovation in digital automation to address one of the most pressing enterprise challenges: orchestrating AI agents, systems, and human work at scale.

As organizations accelerate AI adoption, the bottleneck has shifted from building intelligent systems to controlling and coordinating how they operate, making orchestration, token utilization, and governance the new constraints on enterprise performance.

To solve this challenge, industry analysts have identified the need for a universal orchestrator, a control layer that governs AI agents, bots, APIs, and human work across business processes, while applying AI policy, state, exception handling, and oversight across all systems and vendors. In its February 2026 report, Universal Orchestrator — Governing AI Agents, Bots, and Humans at Scale, Gartner® predicts that "by 2029, 90% of enterprises deploying AI agents across multiple enterprise application platforms will have an abstracted universal orchestrator to offer an interoperable control layer for AI agents, bots, and humans within a business process."¹

"Enterprises don't have an AI problem. They have an orchestration problem," said Giles Whiting, CEO of Decisions. "Right now, organizations are deploying AI faster than they can control it. Agents are multiplying across systems with no centralized way to coordinate or govern them. That's where things break down. Decisions delivers the control layer that brings it all together, so AI can actually execute with clarity and confidence."

The Decisions rebrand reflects a fundamental shift in enterprise technology, from automating tasks to orchestrating outcomes with a control layer for enterprise AI. The next phase of AI isn't building agents; it's controlling them. Decisions is purpose-built for this moment, providing the visibility, accountability, and real-time control needed to make AI, people, and systems work as one.

Built for Execution

With an enterprise rules engine for deterministic control at the center of the platform, Decisions gives business and IT teams one place to:

• Orchestrate work across systems, agents, and people with full visibility and auditability
• Apply business rules and decision logic at runtime, reducing reliance on LLM-only approaches
• Govern AI behavior with access controls, audit trails, and human-in-the-loop oversight
• Adapt processes effortlessly as exceptions, regulations, and business priorities change

Continuity for Customers

Existing customers of Decisions and ProcessMaker will continue using their products with no disruption. The rebrand reflects a unified identity and direction.

"This is just the beginning," said Whiting. "We have the platform, the team, and the focus to define how enterprises orchestrate at scale."

To learn more about how Decisions is defining the control layer for enterprise AI, visit www.decisions.com. To explore the emergence of universal orchestration, register for the upcoming webinar or read the blog for the full story behind the rebrand.

¹Gartner, Universal Orchestrator — Governing AI Agents, Bots, and Humans at Scale, By Saikat Ray, Adam Briggs, 4 February 2026. Gartner® is a trademark of Gartner, Inc. and/or its affiliates.

About Decisions

Decisions is the control layer for enterprise AI, bringing AI agents, systems, and people together under centralized governance. Built on a foundation of decisioning and process automation, it transforms fragmented automation into orchestrated outcomes across the business. Trusted by enterprises globally, Decisions helps organizations execute with speed, visibility, and control.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.