SHANGHAI, June 13, 2026 /PRNewswire/ -- AESC, a global leader in high-performance batteries and energy storage systems, and Prevalon Energy, a Mitsubishi Power Americas and EES joint venture, announced a strategic supply agreement.

Under the agreement, AESC will supply battery cells and modules utilized within the Prevalon Energy Storage Platform, supporting more than 10 GWh of utility-scale energy storage deployments over the next three years. The partnership comes as demand for battery energy storage continues to accelerate across utility-scale renewable integration, grid reliability applications, and emerging data center power infrastructure requirements.

Edward Hou, Senior Vice President at Envision Energy said: "The scale of this agreement underscores the surging global demand for reliable, high-performance energy storage. Together with Prevalon, we are committed to supporting the next generation of power infrastructure with safe, intelligent, and sustainable energy storage solutions."

The agreement will support deployments across the Prevalon Energy Storage Platform, including HD5™ DC, HD5™ AC, and Hybrid Power Stabilizer (HPS) solutions serving utility-scale energy storage, renewable integration, data center power infrastructure, and other critical energy applications.

By combining AESC's advanced battery technology, global manufacturing footprint, and proven large-scale delivery capability with Prevalon's system integration expertise and global project experience, the partnership will help deliver stable, efficient, and sustainable energy storage solutions for AI data centers, grid-scale applications, and other critical power infrastructure worldwide.

About Prevalon Energy

Commitment, reliability, expertise. These are the ideals that guide our decision making, design philosophy, and relationship building. Prevalon® Energy LLC (Prevalon), a Mitsubishi Power Americas and EES joint venture, is empowering companies to deploy flexible energy solutions and accelerate a more sustainable energy future. With over 35 projects and 6+ GWh of utility-scale global battery energy storage deployed, Prevalon delivers end-to-end integrated battery energy storage solutions that ensure performance throughout the entire project lifecycle. From design and engineering, energy management systems integration, commissioning, and long-term service programs, the Prevalon Battery Energy Storage Platform meets the demands of your energy system today and into the future. For more information, visit PrevalonEnergy.com and follow us on LinkedIn.

About AESC

AESC is a global leader in high-performance batteries and energy storage systems. Founded in Japan in 2007, the company operates gigafactories across Japan, China, the United States, the United Kingdom, France, and Spain. To date, AESC has delivered over 100 GWh of energy storage cells across more than 400 projects in over 20 countries.

In the energy storage sector, AESC has pioneered early mass production of BESS large-capacity cells exceeding 300Ah, 500Ah, and 700Ah, demonstrating clear technological leadership. Its full energy storage cell portfolio is certified under major global safety and compliance frameworks including UL, IEC, and JIS. For more information, visit aesc-group.com/ and follow us on LinkedIn.

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Die Zukunft des deutsch-französischen Panzerprojekts MGCS gerät zunehmend ins Wanken. Armin Papperger, Vorstandschef des Düsseldorfer Rüstungskonzerns Rheinmetall, schließt einen Rückzug Frankreichs aus dem Vorhaben nicht mehr aus. In einem Interview mit der „Welt am Sonntag“ sprach er von einem „Gefahrenszenario“, betonte allerdings, dass bislang keine endgültigen Entscheidungen gefallen seien. Die Diskussionen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem mit dem Ende des Kampfflugzeugprojekts FCAS (Scaf) bereits ein anderes zentral geplantes Vorzeigeprojekt der Verteidigungskooperation zwischen Berlin und Paris gescheitert ist.

Nach Informationen Pappergers plant Frankreich, das Budget für das „Main Ground Combat System“ (MGCS) drastisch zu kürzen. Im Gespräch ist demnach ein Ansatz von weniger als der Hälfte der ursprünglichen Planungen. Zwar unterstrich der Rheinmetall-Chef, dass es „null Entscheidungen über das finale Budget“ gebe, doch ein reduzierter Finanzrahmen hätte nach seiner Einschätzung unweigerlich die Streichung von Leistungsumfängen und weitere Verzögerungen zur Folge. „Wenn man weniger Geld zur Verfügung hat, wird man nicht schneller, und wir sind jetzt schon sehr langsam“, sagte er. Bereits jetzt liegt das Programm, das seit rund einem Jahrzehnt läuft, weit hinter den ambitionierten politischen Ankündigungen zurück.

Das MGCS-Projekt wurde auf Initiative der Regierungen Frankreichs und Deutschlands gestartet, um ein gemeinsames, plattformübergreifendes Bodenkampfsystem zu entwickeln, das ab etwa 2040 die Kampfpanzer Leopard 2 und Leclerc ersetzen soll. Beteiligt sind neben Rheinmetall der französische Technologiekonzern Thales sowie KNDS – ein Zusammenschluss des deutschen Herstellers Krauss-Maffei Wegmann und des staatlichen französischen Rüstungsunternehmens Nexter. Trotz der politischen Bedeutung des Vorhabens sind die finanziellen Mittel bislang überschaubar: Die vier Partnerunternehmen haben in rund zehn Jahren zusammen lediglich 25 Millionen Euro erhalten, was Papperger als „offensichtlich sehr wenig Geld“ bezeichnete.

Parallel zum schleppend verlaufenden MGCS treiben Rheinmetall und KNDS Deutschland auf deutscher Seite bereits eine Zwischenlösung voran. Der in der Militärfachpresse inoffiziell „Leopard 3“ genannte neue Kampfpanzer soll nach aktueller Planung Anfang der 2030er Jahre in Dienst gestellt werden und damit die Lücke überbrücken, bis ein mögliches MGCS-System verfügbar wäre. Für MGCS selbst wird die Einsatzreife derzeit erst in den 2040er Jahren erwartet – ein Zeithorizont, den Papperger als „eine Wahnsinnszeit“ bezeichnete. Vor diesem Hintergrund stellte er die grundsätzliche Realisierung des Projekts offen in Frage: „Ich kann heute nicht sagen, ob es überhaupt ein MGCS geben wird.“ Die jüngsten Budgetüberlegungen in Paris verstärken diese Unsicherheit und nähren Zweifel daran, ob Europa den angestrebten gemeinsamen Panzer der Zukunft tatsächlich auf die Spur bringen kann.